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近年来，随着在工业领域中使用活塞杆，减震器在安装和使用过程中所扮演的角色是的，并且仍然有必要在工艺上达到良好的水平。对活塞杆的加工有越来越多的要求。在设计过程中，活塞杆的质量非常独特。在市场销售过程中，客户意识到他们的技术要点越来越多。活塞杆的用途不同，因此据说在加工过程中应设计通用模型，以便在加工中获得技术优势。

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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司

气缸活塞杆通过其滚压成型，其滚压表明上就会形成冷作硬化层，这样可以在一定程度上有效的减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性。

活塞杆滚压以后，内圆磨床表面的粗糙值就会减小，这样可以在一定程度上有效的提高其配合的性质，在使用时同时可以降低其油缸杆活塞运行时对密封圈机或者是密封件的摩擦受损，有效的提高其油缸的整体使用寿命。

活塞杆在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时，两道工序必须分开进行。 在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。

1:20圆锥面的检查，是用标准的1:20环规涂色检查，其接触面应不少于80%。

为了保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工的全过程中不允许人工校直。

渗氮处理时，螺纹部分等应采取保护装置进行保护。

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